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沃尔沃的去世忠粉却给这款中国车打了90分,魏叔

时间: 2019-03-08

再比如说笔者身边的沃尔沃XC60车主小田,当你试着给他讲别的车型亮点时,往往看到其不屑一顾的表情,即使是国人眼中登峰造极的BBA,也败下阵来。

这不,一款来自中国豪华SUV开创者WEY的VV7升级款车型,就改变了小田固执的主张。

一方面,其把高配车型装扮的金碧光辉,并配以爆炸性十足的宣传文案,以此来吸引花费者关注;另一方面,砍掉中低配车型的诸多实用配置,在捐躯成本的情形下降落售价,作为吸引年青人的砝码。

切实,WEY品牌的高标配率并不是空穴来风。如下图所示,在易车网公布的2017-2018款主流紧凑级汽车品牌标配率TOP10中,WEY品牌以38.19%的成绩位列榜首,高于凯迪拉克、歌唱、DS、捷豹、奔驰、斯巴鲁等品牌。

事实上,从某种角度来看,当品牌领有足够多的逝世忠粉时,象征着其江湖地位的积重难返,更是其跻身业界领导者的必经之路。

不过,在对WEY VV7升级款闭会过之后,小田却有了大吃一惊的看法。

咱们身边有很多去世忠粉。比喻说喜茶门前总是排着里三层外三层的长队,这些90后为了一杯奶茶,居然要忍受长达三小时甚至还要多的折磨。

于是,就浮现了事实生活中破费者遭遇的难堪情况。一些中低配车型甚至连天窗、真皮座椅、智能进入等豪华车型应有的基础配置都不,成了只有LOGO的“伪豪华车”。而这正是让小田为沃尔沃安利的地方,即便是中低配车型,沃尔沃对安全等在内的诸多配置仍然是不做减法。

当然,对那些范围中的后来者,如果能让这些死忠粉转投自家营垒,则是一件含金量极高的事件,比直观的销量更具价值。因为,这既是自身产品成功的表现,同时也是对实力的最佳考试。

难以假想,全车保险带未系提醒、全速ACC自适应巡航、360度全景影像、前后雷达、LED大灯自动开关、转向辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等等功能在WEY VV7升级款上都是标配。就拿小田休会的车型来看,即便只是16.98万元的低配车,但整车配置已经足以媲美42.99万元的沃尔沃XC60了。也就是说,WEY VV7进级款的厉害之处,在与其真正让年轻人感想到了触手可及的豪华,自此,豪华不再是那么“错综复杂”,也不再是花更多钱才华得到的“夸奖”。

随着以国产奥迪A3Q3、奔跑GLA/CLA、宝马X1/1系等为代表的入门级豪华车型相继问世,传统奢华品牌低标配率的“潘多拉魔盒”逐步被打开。

豪华≠夸耀,青出于蓝而胜于蓝